一業(yè)興而百業(yè)活。

在廣元港，26名工人揮汗如雨，為10月19日船隊滿載4000噸煤炭向重慶永川理文碼頭啟航奮力沖刺；

在孔溪綜合服務(wù)站，趙順秀正在為社區(qū)居民辦理2瓶青川白酒寄件服務(wù)；

在沙師弟網(wǎng)絡(luò)平臺，不到11天，已產(chǎn)生運(yùn)單交易1759筆交易金額4266254元；

組建不久的廣元市交通發(fā)展集團(tuán)有限公司（簡稱廣元交發(fā)集團(tuán)），把物流產(chǎn)業(yè)作為集團(tuán)做大做強(qiáng)的一個增值板塊，做實硬件設(shè)施，做活網(wǎng)絡(luò)平臺，健全物流體系，多措并舉強(qiáng)力推進(jìn)，成效漸顯。

整合資源，迎接物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天

新企業(yè)呈現(xiàn)新氣象。

“集團(tuán)公司正推動廣元港集團(tuán)、捷運(yùn)物流公司、廣運(yùn)現(xiàn)代物流公司資源整合，組建廣元物流集團(tuán)有限公司，向廣元物流頭部企業(yè)進(jìn)軍。”10日，廣元交發(fā)集團(tuán)副總經(jīng)理王軍鵬將這一喜訊告訴記者。

事業(yè)是干出來的。

10月11日，從新疆發(fā)來的煤炭到達(dá)昭化火車站后，經(jīng)公路轉(zhuǎn)運(yùn)至廣元港紅巖作業(yè)區(qū)。在廣元港集團(tuán)的組織下，26名工人的任務(wù)就是完成一條650噸貨輪的裝載任務(wù)。“我們在18號要裝滿9條船共計4000噸煤炭，19號船隊從廣元港順嘉陵江而下，預(yù)計24號到達(dá)重慶永川理文碼頭。”

廣元港是廣袤的西北地區(qū)進(jìn)入長江黃金水道的第一港。廣元交發(fā)集團(tuán)在重慶制造4艘500噸貨輪，租購5艘千噸級可裝載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱集散兩用貨輪，此舉讓集團(tuán)公司水運(yùn)能力達(dá)到12400噸，較2022年提升130%。有了船，還得提高船員素質(zhì)。集團(tuán)公司采取現(xiàn)場培訓(xùn)、勞務(wù)外派、租用、招聘等多種方式，著力提升員工能力。與此同時，集團(tuán)公司籌資100萬元，建造煤炭傳送帶裝船系統(tǒng)。如今，裝運(yùn)500噸煤炭，用時不超過3小時。

一機(jī)在手，貨主車主暢享秒成交

互聯(lián)網(wǎng)時代，萬物相連。

廣元交發(fā)集團(tuán)一手抓線下物流集聚發(fā)展，一手抓線上物流產(chǎn)業(yè)培育，兩手抓兩手成果豐碩。

在淅淅瀝瀝的秋雨聲中，記者趕往市城區(qū)下西壩四川廣運(yùn)沙師弟網(wǎng)絡(luò)科技有限公司采訪。只有5名員工，今年前9個月貢獻(xiàn)稅收515萬元。公司負(fù)責(zé)人曾先強(qiáng)一席話，讓記者驚訝不已。在曾先強(qiáng)的手機(jī)上，記者看到，截至11日11時46分，公司在不到11天的時間里，成交運(yùn)單1759筆，成交金額4266254元。也就是說，每位員工的業(yè)績是完成定單近352筆853251元。科技企業(yè)的實力，由此可見。

曾先強(qiáng)對記者侃侃而談，公司針對市場需求開發(fā)“沙師弟司機(jī)”“沙師弟貨主”兩款A(yù)pp，供全國3000多萬貨車司機(jī)及廣大貨主、物流企業(yè)使用。僅廣元就有4600余臺貨車在“沙師弟司機(jī)”平臺注冊。在App上，司機(jī)、貨主僅需輕動指尖，幾秒鐘就可完成一單交易。

曾先強(qiáng)透露，在貨主和貨車司機(jī)交易中，公司不吃差價。他們的盈利模式是：車后市場、自主拓展大宗物資貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)務(wù)、政策性支持。

推動數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實體經(jīng)濟(jì)深度融合，在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)舞臺上跳舞，廣元交發(fā)集團(tuán)走在了全市國有企業(yè)的前列。

貨物如川流不息，生產(chǎn)就氣象萬千。

來源：廣元日報社